Největší nákladní kontejnerová loď světa dorazila poprvé do Evropy. Veze náklad i pro český Kühne + Nagel? | Video: (00:37)

Společnost Mediterranean Shipping Company (MSC) oznámila, že 19. srpna 2019 dorazila do německého Bremerhavenu největší kontejnerová loď na světě MSC Gülsü, a to po dokončení své první plavby z Asie do Evropy.

Kontejnerová loď MSC Gülsün s přepravní kapacitou 23 756 TEU je dlouhá 400 metrů, široká 61,5 metrů a uveze náklad o objemu 14 tisíc kamionů. MSC na svém webu uvádí, že plavidlo pojme přibližně podobné objemy jako 47,5 tisíce aut, tři miliony praček nebo 386 milionů párů bot. Po železnici by se toto množství zboží vezlo ve 44 nákladních vlacích o délce 2,4 kilometru. Rozměry plavidla odpovídají zhruba 4 fotbalovým hřištím nebo newyorskému mrakodrapu Empire State Building.

Během své první cesty vyplul námořní gigant z přístavu Tanjung Pelepas v Malajsii s naloženými rekordními 19 574 TEU, než se vydal přes Suezský průplav směrem do Evropy.

Nákladní loď je vybavena více než 2 000 chlazenými „reefer“ kontejnery. Vybavení tak podporuje rostoucí obchod s potravinami, nápoji, farmaceutickými a jinými chlazenými či zmrazenými produkty mezi Asií a Evropou pod jednotlivými dodacími podmínkami Incoterms.

Švýcarský přepravce Mediterranean Shipping Company (MSC) investuje především do největších a nejrušnějších obchodních námořních linek na světě, například i právě mezi Asií a Evropou. Proto přichází nově s plavidly typu ultra-large container vessels (ULCVs) jako je MSC Gülsün a dalšími 10 sesterskými loděmi ve třídě o objemu 23 000+ TEU.

Ve své zprávě společnost MSC udává, že větší lodě obvykle vypouštějí méně škodlivého CO2 v přepočtu na přepravovaný kontejner. Což v praxi pomáhá zákazníkům, přepravujícím své zboží například mezi Asií a Evropou, k faktickému snížení uhlíkové stopy a volbě ekologičtější lodní dopravy před tou leteckou, kamionovou nebo železniční.

„Aby plavidlo splňovalo blížící se nové globální nařízení IMO 2020 o snižování emisí oxidů síry v námořním palivu, je loď vybavena také hybridním systémem čištění výfukových plynů schváleným OSN IMO. Zařízení má možnost využít palivo s nízkým obsahem síry nebo být v budoucnu upraveno na zkapalněný zemní plyn (LNG),“ říká tisková zpráva MSC.

MSC Gülsün, postavený v loděnici Samsung Heavy Industries (SHI) v Jižní Koreji, zároveň stanovuje i nový standard v námořní přepravě kontejnerů, zejména pokud jde o vliv na životní prostředí. SHI dodá celkem šest nových lodí, zatímco Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) staví zbývajících pět lodí, také v Jižní Koreji.

Co je TEU?

TEU (twenty-foot equivalent unit) je 20stopový přepravní námořní kontejner. Jednotka o délce 6,1 metru, výšce 2,59 metru a šířce 2,44 metru se využívá k měření objemu lodního nákladu.

Kontaktujte Kühne + Nagel

    
    Zdroj, text, video, fotografie: Mediterranean Shipping Company (MSC)

  • MSC největší loď světa GULSUN-2019_1
  • MSC největší loď světa GULSUN-2019_2
  • MSC největší loď světa GULSUN-2019_3
  • MSC největší loď světa GULSUN-2019_4
  • MSC největší loď světa GULSUN-2019_5
  • MSC největší loď světa GULSUN-2019_6