Tzv. kusové zásilky LCL (Less-Than-Container Load) se konsolidují v přístavech do uzavřených standardních kontejnerů. Další možností lodní přepravy zboží je transport formou tak zvaného celokontejneru FCL (Full Container Load), kdy k naplnění celého kontejneru a jeho uzavření dojde přímo u zákazníka a tento celý kontejner je převezen už přímo do přístavu k nalodění.
Pokud se převáží objemné, speciální neforemné, těžké nebo nadrozměrné zboží a zásilka zabere celý prostor kontejneru, tak se opět pro jeho přepravu využije celokontejner. Námořní kontejnerová doprava se děje za využití více dopravních společností resp. rejdařů, aby docházelo k maximální optimalizaci nákladů v nákladním prostoru, jeho efektivnímu využití na lodi a ke zkrácení tranzitní doby.
Efektivitu při ukládání paletizovaného zboží do jednotlivých lodních kontejnerů musejí speditéři vyvinout i v rámci pečlivého umísťování jednotlivých palet v kontejnerech.
Typy námořních kontejnerů:
-
STANDARD, kontejner standardní pro běžné zásilky, celo-uzavřený:
20´ (20stopý) a 40´ (40stopý) -
STANDARD, kontejner standardní pro lehké, ale objemné zásilky:
40´ High Cube (40stopý HC) -
REEFER,chladírenský isotermický kontejner pro zásilky vyžadující speciální a kontrolovanou teplotu při přepravě:
20´ (20stopý) a 40´ (40stopý) -
REEFER,chladírenský isotermický kontejner pro zásilky vyžadující speciální a kontrolovanou teplotu při přepravě lehkého, ale objemného zboží:
40´ High Cube (40stopý Reefer HC) -
OPEN TOP, speciální kontejner s otevřenou střechou pro nadrozměrné zboží, ve dvou velikostech:
20´ OT (20stopý) a 40´ OT (40stopý) -
FLAT RACK, speciální kontejner s otevřenou střechou i bočními částmi pro technologické celky, stroje, turbíny apod., které se nedají naložit přes dveře, ve dvou velikostech:
20´ FR (20stopý) a 40´ FR (40stopý)
