Motory jsou vysoce hodnotným majetkem, jehož vývoj trvá několik let a vyžaduje špičkové technologie a pokročilé kompozitní materiály. Tyto drahé pohonné jednotky generují příjmy pouze tehdy, když jsou "na křídlech" - pohánějí letadla k letu a přepravují miliony cestujících nebo zboží po celém světě pro letecké společnosti. Od malých pístových motorů až po velké turboventilátory jsou srdcem letadel a bez nich letadla nemohou létat - což je scénář, kterému se letecký průmysl bude chtít vždy vyhnout.
V leteckém průmyslu je bezpečnost letadla vždy na prvním místě. Motory jsou pravidelně kontrolovány, přičemž každý z nich nakonec projde přísnou údržbou "mimo křídlo". Jak je znázorněno na níže uvedeném schématu, motory mají jiné intervaly údržby než samotný trup letadla. Aby bylo možné pokračovat v nepřetržitých tocích příjmů, mají letecké společnosti zavedenu rotaci náhradních motorů. Proto jakmile je motor odeslán do dílny, je na jeho místo do letadla namontován jiný.
Vzhledem k tomu, že se motory pohybují v tomto nepřetržitém rotačním cyklu, vyžaduje koordinace pohyblivých zásob v globálním měřítku pokročilé plánování a řešení mnoha (ve většině případů) nekontrolovatelných proměnných. V konečném důsledku je cílem minimalizovat jakékoli narušení flotily letadel; nebo jak se tomu v tomto odvětví s oblibou říká: Aircraft on Ground (AOG). Důkladné plánování dodavatelského řetězce významně přispívá ke zkrácení prostojů. Naši odborníci na motory ve společnosti Kuehne+Nagel zajišťují, aby se tento řetězec pohybu nepřerušil. Naše celosvětová síť poboček zaměřených na letecký průmysl s nepřetržitým pracovištěm pro AOG poskytuje náhradní, nouzová řešení pro bezpečnou a včasnou přepravu motorů.
V těchto dnech přichází na trh nová éra motorů. Tyto motory jsou nejen výkonnější, úspornější a efektivnější z hlediska spalování paliva, ale mají také vlastnosti šetrné k životnímu prostředí - například nižší emise CO2 a nižší hlučnost. To je výhodné zejména pro komunity žijící v oblastech blíže k letištím. Letecké společnosti dnes také dávají přednost letadlům s těmito motory, zejména pro dlouhé mezikontinentální lety. A tak zatímco dříve byly modely letadel vybaveny čtyřmi motory, nyní jsou nahrazovány stejně velkými dvouproudovými letadly. S rozvojem techniky se motory výrazně zvětšují. To přispívá k rostoucímu tlaku v segmentu přepravy, kdy větší motory vyžadují větší pozornost a plánování.
Zajištění bezpečnosti motorů prostřednictvím dalšího vzdělávání
Pečlivé zacházení s motory má zásadní význam pro bezpečnost letadla. V současné době nemají letecké úřady oficiální certifikační požadavky na logistiku motorů. Zatímco vše ostatní v letectví - od malého šroubku po velký kompresor - je obvykle před použitím certifikováno, v případě certifikované přepravy existuje mezera. Abychom tuto mezeru překlenuli, provádíme interní certifikaci naší sítě, zaměstnanců a subdodavatelů podle našich směrnic QSHE (Quality, Safety, Health, and Environment). Naši specialisté procházejí četnými školeními a průběžnými interními audity, aby byl váš motor po celou dobu přepravy v bezpečných rukou odborníků.
Víme také, jak důležité je sledovat motory během přepravy. Abychom omezili případné odchylky nebo poškození, naše online sledování zásilek v reálném čase zajišťuje transparentnost stavu zásilky. Na každém kritickém uzlu během přepravy můžete obdržet fotografické vyhodnocení a digitální kontrolní seznamy s podrobnými informacemi o našich kontrolních procesech, abyste měli jistotu, že motor není poškozen. Spolu s nepřetržitou viditelností 24/7 poskytujeme zásah a další podporu, pokud se během přepravy vyskytnou nějaké problémy.
Změna po Covid-19
Rok 2020 byl pro letecký průmysl náročný, protože poptávka po cestování byla nebývale nízká. Předpovědi také naznačují, že může trvat roky, než cestování opět dosáhne úrovně před výskytem koronaviru. Mnoho leteckých společností bylo nuceno uzemnit letadla, aby přežily. Pro přípravu na návrat tohoto odvětví je třeba zvážit řadu opatření - například předvídat vyřazení starších typů letadel, přestavbu osobních letadel na nákladní, využívání dvoumotorových a efektivnějších letadel a také prosazení myšlenky nasazení letadel s jednou uličkou na transatlantických trasách.
V současné době se zaměřujeme na poskytování řešení, která pomohou odvětví vypořádat se s rychlými změnami. Kvůli četným cestovním omezením a výlukám dnes není v provozu mnoho letů. Používání motorů se závratně zastavilo - což znamená, že zákazníci potřebují bezpečné skladovací prostory pro mnoho objemných motorů. Abychom vyhověli potřebám tohoto odvětví a našich zákazníků, zvýšili jsme skladovací kapacitu v našich skladech po celém světě. Tyto specializované sklady pro skladování motorů mají vysokou úroveň zabezpečení se sprinklery, kontrolu přístupu a velké dveře s rozsáhlou podlahovou plochou, takže se do nich snadno vejde řada motorů. V současné době máme v několika skladech uloženo více než 600 motorů.
Ať už jde o přepravu motorů, jejich skladování nebo monitorování, naším cílem je pomoci zákazníkům překonat nečekané komplikace, které se objevily v loňském roce. Koneckonců, jak se správně říká - sami dokážeme tak málo, společně dokážeme tak mnoho.
